Funivia Pizzo di Claro
Via Monticello 5
6533 Lumino
Verso la fine degli anni 50, i monti di Saurù aveva perso la sua importanza per il settore primario ma rimaneva un luogo occupato da chi praticava l’agricoltura come attività accessoria. Negli anni anche questa occupazione diminuì e i monti iniziarono ad essere luogo di soggiorno in particolare nei fini settimana.
Nell’ambito dei lavori di raggruppamento dei terreni nel 1958 fu costruito un comodo sentiero di ca 5 Km che con una pendenza regolare rese l’accessibilità ai monti molto più comoda. In quei tempi tutti i trasporti verso Saurù o l’Alpe di Brogoldone avvenivano a spalla o a dorso di mulo.
Sotto la spinta di un gruppo di promotori l’8 marzo 1963 venne ufficialmente Costituito il Consorzio Teleferica agricola Berté – Monte Saurù con lo scopo di costruire un impianto per il trasporto di materiale.
Grazie a questa teleferica Saurù ha iniziato a riviere, molte cascine furono riattate o ricostruite e le famiglie passavano durante le vacanze scolastiche estive diverse settimane sui monti. Il martedì, giovedì ed il sabato in attesa dell’arrivo della teleferica erano momenti di grande aggregazione tra i monteggianti di Saurù e di Parusciana.
Per ben 33 anni la teleferica ha svolto egregiamente il suo esercizio, rifornendo i monteggianti durante la loro permanenza sui monti, e trasportando materiale per la riattazione di molte cascine.
Nel luglio del 1994 un gruppo di monteggianti cappeggiati da Leandro Dolci e Alberto Monticelli, intraprese i primi contatti con diversi enti pubblici per valutare la costruzione di una funivia in sostituzione della vetusta teleferica per il trasporto di materiale. Dopo diversi incontri con i proprietari di cascine e con diversi enti pubblici, il sogno di una funivia divenne realtà. Il 16 novembre 1996 viene deciso lo scioglimento del Consorzio Teleferica agricola Berté – Monte Saurù e la formazione di un gruppo di lavoro per la realizzazione della Funivia Lumino – Saurù.
Quale nome della nuova società si scelse Funivia Pizzo di Claro, riprendendo così una delle più importanti immagini della regione e volendo un simbolo che valorizzasse tutta la regione del Bellinzonese.
Il 1° ottobre 1997 la funivia entra in funzione. Sabato 20 giugno 1998 ha luogo l’inaugurazione ufficiale dell’impianto alla presenza del on Consigliere di Stato Giuseppe Buffi, del presidente di Ticino Turismo Signor Marco Solari e del Consigliere Nazionale, on Werner Carobbio.
L’investimento globale dell’opera è di CHF 1’271’399, in parte coperta dai proprietari di Saurù e Parusciana, da diversi enti pubblici e privati e da altri azionisti.
Caratteristiche Funivia Pizzo di Claro
Sistema “va e vieni” con 2 cabine da 4 posti
Lunghezza tracciato
2200 m
Dislivello
1010 m
Diametro fune portante
28 mm
Potenza motore
50 kW
Piloni
5
Velocità massima
4 m/secondo
Portata massima
20 persone/ora
Oggi la funivia è una realtà che valorizza un’intera regione, il tutto resa possibile dal coraggio e intraprendenza di chi ci ha sempre creduto ma anche dai proprietari di Saurù e di Parusciana che hanno sostenuto uno sforzo finanziario non indifferente per garantire l’esistenza dell’impianto.